رانا پلاس
رانا پلاس محصولی جدید از ایران خودرو است که در سال 98 و پس از سال ها وقفه بعد از عرضه رانا LX، معرفی و از سال 99 همراه با نسخه استاندارد به تولید و عرضه رسید. این خودرو که طراحی خود را مدیون پژو 206 صندوقدار است نسبت به نسل قبلی در مشخصات فنی تغییرات خاصی ندارد و عمده تغییرات آن در طراحی داخلی و خارجی است. الوچک در این مطلب همراه شماست تا به بررسی کامل و تخصصی خودرو رانا پلاس بپردازد.
طراحی ظاهری رانا پلاس
طراحی ظاهری رانا پلاس در مقایسه با نسل قبل تغییر خیلی زیادی نداشته است با این حال یکسری بروزرسانی هایی انجام گرفته که به عنوان مثال می توان به جذابیت بیشتر چراغ های جلو و عقب به کمک قاب داخلی تیره تر در چراغ های عقب و جلو اشاره کرد. از طرفی جلو پنجره این خودرو ظاهر زنبوری جدیدتری به خود گرفته، رنگ دستگیره ها و زه کناری با رنگ بدنه یکسان شده، رینگ های 14 اینچی فولادی و آینه های برقی مجهز به راهنما، از جمله تغییرات این نسل جدید خودرو است.
طول خودرو 4292 میلیمتر، عرض آن 1684 میلیمتر، ارتفاع 1453 میلیمتر و فاصله بین دو محور نیز 2445 میلیمتر است که برای قرارگیری 5 سرنشین مناسب به نظر می رسد. حجم باک خودرو هم 50 لیتر است.
طراحی داخلی رانا پلاس
طراحی داخلی خودرو رانا پلاس هم مشابه با طراحی ظاهری با تغییرات اساسی نسبت به نسل قبل همراه نبوده تا طراحان و مهندسین شرکت ایران خودرو را به زحمت نیندازد. یکی از تغییرات طراحی داخلی کابین این خودرو، غربیلک فرمان جدید همراه با تعدادی کلید برای تنظیم مدیا، کروز کنترل و مکالمه است. صفحه کیلومتر جدید همراه با تغییر الگوهای طراحی دور موتور و کیلومتر شمار با صفحه نمایش دیجیتالی سایز بزرگتر اولین تغییراتی هستند که با ورود به داخل ماشین متوجه آن خواهید شد.
قسمت بالای داشبورد رانا پلاس با یک نمایشگر دیجیتال که نشان دهنده وضعیت، ساعت و دمای خودرو می باشد پر شده است. به قسمت کنسول ابزار، فندک ماشین اضافه شده است. خروجی سیستم تهویه هوا، قاب دور کلیدهای کنسول مرکزی، صندلی هایی با طرح پژو 207 همراه با روکش چرمی با کیفیت تر، از جمله تغییرات دیگری است که در مقایسه با نسل قبلی خودرو رانا مشاهده خواهید کرد. ضمنا حجم فضای صندوق عقب 400 لیتر است.
مشخصات فنی رانا پلاس
خودرو رانا پلاس با خودرو رانا از لحاظ مشخصات فنی هیچ تفاوتی ندارد. پیشرانه یا موتور استفاده شده از نوع 1.6 لیتری TU5 با 4 سیلندر و 16 سوپاپ است. حجم موتور 1587 سی سی از نوع تنفس طبیعی است که شیوه انتقال نیرو به صورت دیفرانسیل جلو می باشد. گیربکس خودرو هم از نوع 5 دنده دستی است.
موتور این خودرو دارای قدرت 150 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه است و در 4000 دور در دقیقه هم گشتاور نیرویی معادل 142 نیوتن متر ایجاد می کند. با توجه به قدرت موتور و وزن خودرو که 1134 کیلوگرم می باشد، شتاب صفر تا صد، 12 ثانیه طول می کشد.
بعد از این موارد باید به مصرف سوخت رانا پلاس بپردازیم که اهمیت بسیار زیادی دارد. مصرف سوخت داخل شهر خودرو 9 لیتر در هر 100 کیلومتر، خارج شهر آن به 5.7 لیتر در هر 100 کیلومتر و مصرف سوخت ترکیبی آن به 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد. استاندارد آلایندگی خودرو به یورو 5 ارتقا یافته است که نکته مثبتی به حساب می آید. حداکثر سرعت خودرو هم 189 کیلومتر بر ساعت می باشد.
امکانات رفاهی رانا پلاس
نوبتی هم که باشد، نوبت به امکانات رفاهی این خودرو سدان می رسد تا ببینیم ایران خودرو برای رفاه مشتریان خود چه امکاناتی را در نظر گرفته است! از جمله امکانات در نظر گرفته شده می توان به سیستم صوتی با بلندگوهای مناسب در عقب و جلو خودرو، امکان تنظیم دستی صندلی ها همراه با تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تنظیم برقی آینه های راهنمادار، سیستم برقی شیشه ها، بازکن قفل صندوق عقب از داخل، سیستم کنترل بخار بنزین، سیستم تهویه دستی، آنتن اکتیو و صندلی های نرم و راحتتر اشاره کرد.
امکانات ایمنی رانا پلاس
تجهیزات و امکانات ایمنی این خودرو در حد قابل قبولی قرار دارند. امکانات ایمنی این خودرو شامل سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، هشدار دهنده مرکزی برای اعلام ورود غیر مجاز، سنسور عقب، سیستم هوشمند عیب یاب مالتی پلکس، دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD می باشد که برای چرخ های عقب خودرو به شکل سفارشی گذاشته خواهد شد.
سایر امکانات ایمنی خودرو هم شامل سیستم قطع خودکار سوخت پس از تصادف، سیستم روشنایی دی لایت و مه شکن با قابلیت تنظیم زاویه نور چراغ های جلو، چراغ های عقب از نوع مه شکن و سنسور دنده عقب می باشد.
معرفی کمپانی ایرانخودرو
ایران خودرو (با نام تجاری ایکو، IKCO) شرکت خودروسازی ایرانی است که دفتر مرکزی آن در تهران قرار دارد و در مرداد ۱۳۴۱ برادران خیامی آن را بنیان نهادند. این شرکت نخست ایران ناسیونال نام داشت و نخستین گروه تولیدات آن، گونه‌ای اتوبوس بود.
در سال ۱۳۴۵، با قراردادی با شرکت روتس انگلستان، ایران ناسیونال برنامه‌ریزی تولید پیکان را انجام داد و از ۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانهٔ ویژهٔ آن گشایش یافت و ساخت انبوه آن کلید خورد. از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ پیکان در مدل‌های کار، لوکس، جوانان، استیشن و وانت ساخته شد. انواع کامیون، اتوبوس، مینی‌بوس و آمبولانس نیز در این سال‌ها با همکاری دایملربنز در این شرکت تولید می‌شد. در سال ۱۳۵۲، شرکت هدف‌گذاری کرد که به خودکفایی برسد و محصولاتی تمام ایرانی به فروش برساند. در این راستا، چندین کارخانه و شرکت تامین‌کننده در سراسر ایران تأسیس شد. شرکت در سال ۱۳۵۶ دارای قصد جدی برای تولید جایگزین پیکان بود که با وقوع انقلاب ۱۳۵۷ و جنگ ایران و عراق، پروژه برهم زده‌شد و پس از جنگ، این شرکت با پژو فرانسه و شریک‌های خارجی برای تولید خودروهای تازه در ایران به توافق رسید.
بسیاری از کارشناسان ایرانی باور دارند که با نبود سرپرستی درست، ایران خودرو از شرکتی خودکفا به یک ابزار فروش برای شرکت‌های خارجی تبدیل شده‌است. با این وجود، این شرکت دو خودروی کاملاً اختصاصی سمند (۲۰۰۲) و دنا (۲۰۱۵) را تولید کرده‌است. سمند محصول سال ۲۰۰۲، نخستین خودروی ملی ایران نامیده شد.