توجه: قیمت‌های این صفحه از آرشیو قدیمی کارمیزان بازیابی شده‌اند و قیمت روز خودرو نیستند. آخرین به‌روزرسانی ثبت‌شده در بکاپ مربوط به مارس ۲۰۲۲ است.

قیمت ماشین سایپا پراید 111 SE مدل 1399 صفر و کارکرده

خودروی مورد نظر خود را انتخاب کنید
§
با پولم چه خودرویی می توانم بخرم؟
مبلغ از میلیون تومان تا میلیون تومان
رنگ شدگی
تعویض شدگی
گلگیر جلو شاگرد
گلگیر جلو راننده
گلگیر عقب شاگرد
گلگیر عقب راننده
در جلو شاگرد
در جلو راننده
در عقب شاگرد
در عقب راننده
صندوق عقب
سقف
کاپوت
  • قیمت فوق بر اساس قیمت معاملات در کارشناسی های انجام شده و آخرین اطلاعات و داده های بازار خودرو در تهران محاسبه شده است و در شهرهای مختلف ممکن است تا 3 درصد تغییر داشته باشد.
  • این قیمت برای خودروی سند آزاد بوده و خودرو در رهن ارزان تر می باشد.
  • هر چند تلاش شده این قیمت با دقت بالا محاسبه گردد ولی باز ممکن است با مقداری خطا همراه باشد. از این رو قیمت فوق نمی تواند مبنای مناسبی برای انجام معامله در نظر گرفته شود.
کارشناسی کامل خودرو در 6 مرحله اطلاعات بیشتر
فروش خودروهای کارشناسی شده مشاهده خودروها
قیمت پژولیست قیمت کامل
1394
موجود در نمایشگاه
218,000,000تومان
1386
موجود در نمایشگاه
151,000,000تومان
1399
323,000,000تومان
1398
309,000,000تومان
1397
موجود در نمایشگاه
370,000,000تومان
1398
270,000,000تومان
1397
252,000,000تومان
1394
190,000,000تومان
1398
موجود در نمایشگاه
920,000,000تومان
1398
268,000,000تومان
1395
235,000,000تومان
1393
212,000,000تومان
قیمت هیوندایلیست قیمت کامل
2010
موجود در نمایشگاه
790,000,000تومان

پراید 111

پراید از آن دسته خودروهایی بوده است که هزینه نگه‌داری آن کم، مصرف آن بهینه و قیمت آن پایین بوده است و به همین دلیل است که این خودرو محبوب خریداران بوده است به‌خصوص قشر کم‌درآمد جامعه!

در سال 1389 پراید تصمیم گرفت برای جذب جوانان به محصولات خود، یک پرایدهاچبک ایجاد کند و با تغییرات نمای جلو و عقب خودرو محصولی جدید به نام پراید 111 بسازد و روانه بازار کند.

طراحی ظاهری پراید 111

این خودرو را قطعاً همه دیده‌اید و اگر بخواهیم در خصوص نمای آن به شما توضیح بدهیم، شاید شما خسته شوید.

ظاهر این خودرو نسبت به پرایدهای قبلی، پیشرفت کرده است و باکیفیت‌تر شده است. این خودرو تغییراتی در قسمت چراغ‌های جلو و عقب، جلوپنجره، سپر و ... داشته است تا نظر جوانان را به سمت خود جلب نماید.

طراحی داخلی پراید 111

این خودرو با توجه به سایز کوچکی که دارد، چندان فضای زیادی را ندارد اما به دلیل طراحی کوچک صندلی‌ها این خودرو توانسته فضای کافی را در قسمت سرنشینان ایجاد نماید.

کنسول‌های میانی این خودرو بسیار به سایر پرایدها شبیه هست اما در تولیدات جدید شکل و شمایل داشبورد تغییراتی داشته است.

امکانات و آپشن‌های پراید 111

این خودرو مانند سایر پرایدها چندان آپشن خاصی نداشته است اما به آن ترمز ای بی اس و فرمان هیدرولیک اضافه شده است تا رانندگی را بهبود ببخشد. با توجه به وزن کمی که این خودرو دارد، این خودرو ازلحاظ سرعت و شتاب بهتر عمل کرده است.

مشخصات فنی پراید 111

موتور استفاده شده در پراید 111 دارای 4 سیلندر و با حجم 1.3 لیتری است که این موتور می‌تواند قدرتی برابر با 63 اسب بخار را آزاد نماید. حداکثر سرعتی که برای این خودرو در نظر گرفته‌شده است 170 کیلومتر در ساعت است و البته با توجه به وزن کمی که این خودرو دارد، باید توقع داشته باشیم بعد از رسیدن به این سرعت، این خودرو پرواز خواهد کرد.

این خودرو دارای گیربکس دستی 5 سرعته است و صفر تا صد آن در 15 ثانیه اتفاق می‌افتد.

مزایا پراید 111

ازجمله مزایایی که این خودرو دارد می‌توان به مصرف سوخت مناسب، قیمت مناسب، هاچبک بودن، فرمان هیدرولیک و ترمز ای بی اس اشاره کرد.

ازجمله معایبی که این خودرو دارد می‌توان به کیفیت متریال ضعیف، سبک بودن و گران بودن آن اشاره کرد.

سخن پایانی

در کل این خودرو می‌تواند برای قشر کم‌درآمد جامعه و به‌خصوص جوانان یکی از گزینه‌های مناسب برای خرید باشد. درصورتی‌که علاقه‌مند به خرید این تیپ از خودروها هستید می‌توانید خرید این خودرو را در نظر داشته باشید.



معرفی کمپان سایپا

سایپا شرکت خودروسازی ایرانی است که مقر آن در تهران قرار دارد و در سال ۱۳۴۴ بنیان نهاده شد. نخستین خودروهای این شرکت، محصولات شریک فرانسوی آن، سیتروئن بودند و در سال ۱۳۴۷، سایپا بسیاری از مدل‌های ژیان را می‌ساخت. در سال ۱۳۵۲ با توافقی با شرکت خودروسازی فرانسوی رنو، رنو ۵ در مدل‌های ۲ و ۴ در توسط سایپا به بازار عرضه شد.

با رخ‌دادن انقلاب ۱۳۵۷، دولت ایران، شرکت سایپا را در ۱۶ تیر ۱۳۵۸ به مالکیت خود درآورد و سایپا، از آذر ۱۳۶۰ زیرنظر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت. در سال ۱۳۷۲، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ ایران، پراید، برای نخستین‌بار توسط سایپا در ایران تولید شد.

در دههٔ ۱۳۸۰، سایپا پیشرفت بسیاری کرد و توانست نخستین خودروی طراحی اختصاصی خود را نیز در همین دهه بسازد. خودروی تیبا نخستین خودروی انحصاری سایپا است که در سال ۱۳۸۷ رونمایی شد. تیبا که همهٔ اجزای آن از جمله موتور، ساخت ایران است، دومین گام ایران برای ساخت خودروی ملی نامیده شد.


سایپا بود که اولین خط تولید خودروهای دوگانه سوز را در ایران راه اندازی کرد. ریو (محصولی از شرکت کیا موتورز) هم برای اولین بار توسط سایپا وارد خط تولید داخل شد.