پراید 151
این خودروی شهری برای اولین بار از کشور ژاپن و در سال 1986 توسط مزدا طراحی و تولید شد. این خودرو دارای چند نام متفاوت از جمله مزدا 121، فورد فستیوا، کیا پراید است و توانست در بازارهای ژاپن و آمریکا و کره جنوبی حضور پیدا کند.
این خودرو توانست در سال 1372 توسط شرکت سایپا وارد بازار ایران شود. این خودرو ابتدا با لوگو کیا وارد بازار شد اما سایپا پس از تغییراتی بر روی این خودرو نام خود را بر روی آن قرار داد.
پراید 151 یک وانت کوچک است که بر اساس پراید 131 طراحی شده است و اولین بار در سال 1391 رونمایی شد. این خودرو می‌تواند تحمل بار تا میزان 500 کیلوگرم را داشته باشد. از جمله استفاده ای که از این خودرو می‌شود، حمل و نقل‌های سبک شهری است.
طراحی ظاهری پراید 151
اگر یک نگاه کوتاهی بر روی این خودرو داشته باشیم متوجه می‌شویم آن کاملا شبیه به پراید 131 است که سایپا با توان مهندسی خود توانست قسمت پست، ستون و سقف را حذف نماید و یک وانت کوچک را به وجود بیاورد.
این خودرو از لحاظ نمای جلویی کاملا شبیه پراید 131 است و سایپا هیچ زحمتی به خود نداده است تا آن را کمی تغییر دهد. در نمای جانبی نیز قسمت انتهایی حذف شده و به آن یک فضای بار اضافه شده است. البته در ستون بی یک افزایش حجم قابل توجهی صورت گرفته است که برای حمل بار مناسب‌تر باشد.
نمای پشتی این خودرو نیز بسیار ساده طراحی شده است و تنها تفاوت آن با دیگر پیکاپ‌ها این است که یک دستگیره برای باز و بسته کردن درب استفاده شده است.
طراحی داخلی پراید 151
زمانی که شما وارد پراید 151 می‌شویم، با یک فضای کاملا آشنا مواجه می‌شویم؛ همان فضایی که در پراید 131 مشاهده نموده‌ایم. در نمای داخلی هماهنگی بسیار کمی را مشاهده می‌کنیم و این طراحی چندان جذاب نیست.
همچنین این کابین به شدت بی کیفیت ساخته شده است و تقریبا تماما پلاستیک است. با توجه به اینکه حجم بسیار زیادی از پلاستیک در این خودرو استفاده شده است، می‌توانیم پیش بینی کنیم که بعد از گذشت مدتی، این خودرو از خود صداهای گوش خراشی را در بیاورد.
امکانات و آپشن‌های پراید 151
امکاناتی که این خودرو دارد، چندان امکانات خاصی نیست. البته که نمی‌توانیم از خودرویی با چنین قیمتی انتظار امکانات زیادی باشیم. از جمله امکاناتی که در این خودرو استفاده شده است می‌توانی به : شیشه بالابر برقی، کمربند ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع، رادیو سی دی با قابلیت پخش صوت، درب باز کن باک از داخل، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع، ساعت دیجیتال، آینه جانبی با تنظیم از داخل، قابلیت تنظیم ارتفاع فرمان اشاره کرد.
مشخصات فنی پراید 151
پیشرانه این خودرو m13 است و از لحاظ خروجی هیچ تفاوتی با اعضای ایکس 100 ندارد. پیشرانه سایپا 151 از نوع 4 سیلندر با 8 سوپاپ است که می‌تواند قدرتی معادل با 71 اسب بخار از خود آزاد نماید و برای انتقال قدرت نیز از یک گیربکس 5 سرعته دستی استفاده می‌شود.
میزان مصرف سوخت اعلام شده این خودرو نیز در هر صد کیلومتر معادل با 6.6 لیتر می‌باشد. البته میزان مصرف حقیقی در آزمایشات به فرا‌تر از 8 لیتر رسیده است!
مزایا و معایب پراید 151
از جمله مزایایی که این خودرو دارد می‌توان به مصرف سوخت پایین و قیمت پایین‌تر نسبت به بقیه خودروها اشاره کرد.
از معایب این خودرو نیز می‌توان به کیفیت متریال نامناسب، امنیت پایین، عدم هماهنگی در طراحی داخل خودرو، عدم جذابیت در طراحی خارجی و ... اشاره کرد.
سخن پایانی
در مجموع اگر شما از جمله افرادی هستید که به دنبال یک خودرو حمل بار با قیمت ارزان هستید و نمی‌خواهید بار زیادی را با آن منتقل کنید، این خودرو می‌تواند یک گزینه مناسب برای شما باشد.
معرفی کمپان سایپا
سایپا شرکت خودروسازی ایرانی است که مقر آن در تهران قرار دارد و در سال ۱۳۴۴ بنیان نهاده شد. نخستین خودروهای این شرکت، محصولات شریک فرانسوی آن، سیتروئن بودند و در سال ۱۳۴۷، سایپا بسیاری از مدل‌های ژیان را می‌ساخت. در سال ۱۳۵۲ با توافقی با شرکت خودروسازی فرانسوی رنو، رنو ۵ در مدل‌های ۲ و ۴ در توسط سایپا به بازار عرضه شد.
با رخ‌دادن انقلاب ۱۳۵۷، دولت ایران، شرکت سایپا را در ۱۶ تیر ۱۳۵۸ به مالکیت خود درآورد و سایپا، از آذر ۱۳۶۰ زیرنظر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت. در سال ۱۳۷۲، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ ایران، پراید، برای نخستین‌بار توسط سایپا در ایران تولید شد.
در دههٔ ۱۳۸۰، سایپا پیشرفت بسیاری کرد و توانست نخستین خودروی طراحی اختصاصی خود را نیز در همین دهه بسازد. خودروی تیبا نخستین خودروی انحصاری سایپا است که در سال ۱۳۸۷ رونمایی شد. تیبا که همهٔ اجزای آن از جمله موتور، ساخت ایران است، دومین گام ایران برای ساخت خودروی ملی نامیده شد.
سایپا بود که اولین خط تولید خودروهای دوگانه سوز را در ایران راه اندازی کرد. ریو (محصولی از شرکت کیا موتورز) هم برای اولین بار توسط سایپا وارد خط تولید داخل شد.