مزدا ۳ نیو هاچ‌بک
مزدا ۳ نیو هاچ‌بک یکی از محصولات کارخانه ژاپنی مزدا موتور است که در سال ۲۰۰۳ تولید آن آغاز شد. گروه خودروسازی بهمن در سال ۱۳۸۹ مونتاژ آن را در ایران آغاز نمود و در نهایت در سال ۱۳۹۱ خط تولید این خودرو در ایران متوقف شد. در ادامه با مشخصات فنی و ظاهری این خودرو آشنا خواهید شد. پس با ما همراه باشید.
مشخصات فنی مزدا ۳ نیو هاچ‌بک
موتور مزدا ۳ نیو هاچ‌بک با پیشرانه ۴ سیلندر و حجم ۲ لیتری طراحی شده است که قادر به تولید ۱۴۷ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۸۷ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه می‌باشد. این خودرو به صورت دیفرانسیل جلو طراحی شده است که جعبه دنده‌ای ۵ سرعته و اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های جلو را به عهده دارد. مزدا ۳ نیو در سیکل ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر ۸/۴ لیتر سوخت مصرف می‌کند و مدت زمان ۱۰ ثانیه طول می‌کشد تا سرعت آن از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
طراحی داخلی و خارجی مزدا ۳ نیو هاچ‌بک
مزدا ۳ نیو هاچ‌بک با یک طراحی خاص و کم نظیر وارد بازار ایران شد و در همان سال نیز توانست مخاطبان بسیاری را به خود جذب کند و هنوز هم در رده جذاب‌ترین خودروهای وارد شده به ایران قرار دارد. حالت خاص جلو پنجره و همچنین چراغ جلوهای کشیده ظاهری اسپرت و جوان‌پسند به این خودرو بخشیده است. قطعاتی که برای دکوراسیون داخلی خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌اند از پلاستیک با کیفیت ساخته شده‌اند. فضای مناسبی در اختیار سرنشینان قرار گرفته است. اما می‌توان گفت فضای عقب خودرو کوچک‌تر در نظر گرفته شده است.
امکانات و تجهیزات مزدا ۳ نیو هاچ‌بک
مزدا ۳ نیو هاچ‌بک در دو تیپ ۱ و ۳ وارد ایران شده است که تفاوت آن‌ها در امکانات و آپشن‌هایی است که در این خودروها تعبیه شده است. تیپ ۳ از امکانات بیشتری برخوردار است. سانروف، کروز کنترل، تنظیم اتوماتیک چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با قدرت تنظیم برقی و گرمکن، تنظیم برقی صندلی راننده، تهویه هوای مطبوع اتوماتیک از تجهیزاتی است که برای این خودرو می‌توان به آن‌ها اشاره کرد.
مقایسه مزدا ۳ نیو هاچ‌بک با سراتو
اگر بخواهیم مزدا ۳ نیو هاچ‌بک با سراتو را از نظر ظاهری مقایسه کنیم می‌توان گفت سراتو طراحی ساده‌تری دارد. اما در عین حال هنوز هم طراحی ظاهری آن دل‌نشین است. اما مزدا ۳ طراحی جوان‌پسندی‌تری دارد و بیشتر جوانان به سراغ این خودرو می‌روند. از نظر طراحی داخلی می‌توان گفت کابین سراتو فضای بازتری دارد که در مقابل مزدا ۳ این ویژگی را ندارد و فضای صندلی عقب خیلی کوچک‌تر طراحی شده است. کابین داخلی مزدا ۳ نیو باز هم جوان‌پسند طراحی شده است و جذاب‌تر است. امکانات و تجهیزات مزدا ۳ نسبت به سراتو بیشتر است. از نظر فنی می‌توان گفت مزدا ۳ نیو حرف اول را می‌زند و موتور و گیربکس عملکرد بسیار مناسبی نسبت به سراتو دارند و از قدرت بالاتری برخوردار است.
کلام پایانی
مزدا ۳ نیو هاچ‌بک با یک طراحی خاص و ماندگار در همان سال ابتدایی تولید خود توانست مخاطبان بسیاری به خود جلب کند. با این خودرو می‌توانید رانندگی با یک خودرو کاملاً اسپرت را تجربه کنید. این خودرو از تجهیزات و امکانات بالایی برخوردار است و یک خودرو با امنیت و قدرت بالا محسوب می‌شود که اگر تولید آن ادامه پیدا می‌کرد قطعاً می‌توانست به خوبی با خودروهای روز رقابت کند.
معرفی کمپانی مزدا
مزدا شرکت سهامی خاص ماتسودا که با نام تجاری مزدا شناخته می‌شود یک شرکت خودروسازی است که دفتر مرکزی آن در شهر هیروشیما در کشور ژاپن قرار دارد. این شرکت در سال ۲۰۰۶ حدود یک میلیون و دویست و پنجاه هزار خودرو تولید نموده‌است که در کشورهای مختلف جهان به فروش رسیده‌اند. در سال ۲۰۱۱ مزدا پانزدهمین شرکت بزرگ تولید خودرو در جهان بود.
نام شرکت مزدا به دلیل علاقه بنیان‌گذار آن به آیین زرتشت، با الهام از اهورامزدا و با توجه به تشابه اسمی نام ماتسودا با کلمه مزدا انتخاب شده است.
حضور خودروهای مزدا در ایران از دهه 70 میلادی آغاز شد که مزدا ۹۲۹ کوپه به یکی از اتومبیل‌های کوچک و پرطرفدار آن زمان تبدیل شده بود، همچنین وانت‌های مزدا نیز از آن زمان تاکنون در ایران مورد استفاده بوده‌اند.
گروه بهمن از سال (با نام‌های شرکت اتومبیل سازی مزدا و ایران وانت ) ۱۳۳۸ به عنوان نماینده مزدا در ایران فعالیت می‌کرده است، این شرکت در ابتدا به مونتاژ وانت سه چرخ مزدا و پس از آن از سال ۱۳۵۰ به ساخت و مونتاژ انواع وانت‌های مزدا شامل مدل‌های ۱۰۰۰ و مدل ۱۶۰۰ پرداخته‌است.
از سال ۱۳۷۸ سواری مزدا ۳۲۳ و پس از آن سواری مزداFL ۳۲۳ تا سال ۱۳۸۶ در پنج تیپ توسط گروه بهمن عرضه می‌شد، پس از آن هم نسل اول مزدا3 به بهمن آمد و به فروش بسیار خوبی دست یافت. هم اکنون نیز گروه بهمن به مونتاژ نسل دوم مزدا 3 در ایران مشغول است.